简介：连飘就是把飘移技巧发挥到*限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通**次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行**次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的*后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而*后无法喷火！
这个相当简单`如果你拿一个旧键盘练一天就能会了
网上有很多卡丁车双喷教程，基本都可以使用，只要多加体验就可以成功。
本人经过练习，加自己的一些经验，总结以下跑跑卡丁车双喷指法。
本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。
刚接触跑跑卡丁车的玩家（不会漂移者），请慎用。
以下指法练习都是以右转弯为例：
②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)
③.←↑(**次漂移中,调整车头方向)
④.→Shift(注意按键时机:**次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思)
⑤.←↑(第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为**次喷火)
⑥.↑(两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)
以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为**次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.
想学连飘的朋友应该都会单飘吧，大家都知道，单飘*后的步骤是控制方向对不对。比如你往左飘完就要往右打对不对。往右打到车子差不多稳定的时候弯还没过完你就要连飘了，高手都是这样的呵呵。怎么连飘呢？
我实验的一下，有个比较容易上手的连飘方法。你单飘打好方向以后别紧张，跟没事人一样，把方向都松掉，如果你是往左飘你就单按一个左，接一个SHIFT。按完之后你会看到车子又往左边小晃一下，这时你还是不要紧张
把你刚才按的都松掉，松掉后做什么呢按一个上，你会看见车子有喷射了一下。别**，再单按一个左接一个SHIFT。接着都松掉，赶紧按一个油门就是“上”啦！又TM喷了一下。少说二连飘就出来了。练习连飘*重要的就是别紧张放轻松，该怎么按就怎么按。您也别人跟着车子一起动，那是没有用的，关键是您得按准了。。
游戏/xs人生回答时间 2007-12-11 16:05
游戏的真谛不是胜利而是在游戏中享受酣畅淋漓的快乐就好像我们玩RPG游戏在怪物身上得到一件梦寐以求的上古神兵的瞬间亦好像在CS中爆头的刹那其实我们享受的就是那个过程真正拥有它的时候就会索然无味当你跌跌撞撞磕磕碰碰的**个到达终点的时候你觉的快乐吗我想答案应该是累然而跑跑的真谛是什么呢那就是和格斗游戏一样的连续技连续喷射！当你在比赛或练习中行云流水酣畅淋漓地使用这一技术时你才会感受到真正的快乐名次已经不是*重要的了完成比赛与否也已经没有了意义即使你输了你的对手也会由衷的敬佩你我想这才是跑跑的真正艺术（而不是仅仅只是技术）！
从接触跑跑到今天已经整整5个月的时间了 5个月的时间花费了好多的心血研究跑跑的技术从开始的与墙为舞误把连飘当连喷练到手抽筋到现在可以持续的抬头喷射每一步都印证的我的汗水为了让更多人的少走弯路为了更多的人享受到跑跑的乐趣我将把自己对学习连喷的所有经验教训心路历程手把手的为您道来想让你手指如水滴般在键盘滑过享受连喷*快感的朋友跟我来！
首先谈谈2个*重要的概念因为现在论坛上概念混淆疏落百出不知所云的技术帖子满天飞误导了太多热爱跑跑的朋友笔者也曾经因为心灰意冷几乎放弃跑跑为了让你看的更明白我们先来澄清2个*重要的概念！
一连飘（姑且叫这个名字）二连喷
连飘和连喷无论在指法上节奏上喷射的频率上都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是误把连飘当连喷！
连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及*练你的手指*悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1漂移方向油门3个同时按 2在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终*技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！
连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1和连飘**步相同 2和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在**次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很*练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有自己实践过谁也没有**权！
2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！
4.↑←(**次喷火,必须是先按↑再按←)
6.↑←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6（注：本指法由队长|AK47|疯狼整理！
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道所采用的不同漂移轨迹 C：早飘进弯一个长飘+几个小飘轨迹是一个不对称的圆弧（例发夹**个右弯）D：连贯对称的漂移轨迹（例高速*后那个大右弯）
写到这里已经3个小时了窗外的天已经黑了坐在房间的角落里静静的点燃一只烟然后进入游戏开始无限制的连喷 9次之后撞在墙上呵呵撞墙也*我想连喷正如人生永不低头的（跑跑人物在加速时是抬头的）前进前进前进！、
这篇帖子是笔者对于自己5个月跑跑生涯的一次总结也是自己给自己交上的一份答卷感谢在精神上技术上给我支持的人谨以此文献给我的朋友队友和认识我以前ID野驴号快冲的朋友们以及所有跑跑的爱好者！
注：个别高手自己总结的可能存在的连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内（本文只讨论单纯的技术不讨论实战）
*后给想学连喷的朋友一句忠告循序渐进方能有所收获必须先学好连飘和双喷练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏记住：越怕撞越紧张就越撞越放松越不撞和学习任何技术一样要用头脑去学用心去体会!会成为高手的加油啊
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